Dôvod, prečo sú solárne pouličné lampy také populárne, je ten, že energia používaná na osvetlenie pochádza zo slnečnej energie, takže solárne lampy majú vlastnosť nulového nabitia elektriny. Aké sú detaily dizajnusolárne pouličné lampy? Nasleduje úvod k tomuto aspektu.
Dizajnové detaily solárnej pouličnej lampy:
1) Návrh sklonu
Aby moduly solárnych článkov dostali čo najviac slnečného žiarenia za rok, musíme pre moduly solárnych článkov zvoliť optimálny uhol sklonu.
Diskusia o optimálnom sklone modulov solárnych článkov je založená na rôznych regiónoch.
2) Vetruodolné prevedenie
V systéme solárnych pouličných lámp je konštrukcia odolnosti proti vetru jednou z najdôležitejších otázok v štruktúre. Konštrukcia odolná voči vetru je rozdelená hlavne na dve časti, jedna je vetru odolná konštrukcia držiaka batériového modulu a druhá je vetru odolná konštrukcia stĺpa lampy.
(1) Konštrukcia konzoly modulu solárneho článku odolná voči vetru
Podľa údajov technických parametrov batériového moduluvýrobcu, tlak proti vetru, ktorý modul solárnych článkov vydrží, je 2700 Pa. Ak je koeficient odporu vetra zvolený na 27 m/s (ekvivalent tajfúnu s magnitúdou 10), podľa neviskózne hydrodynamiky je tlak vetra prenášaný batériovým modulom iba 365 Pa. Preto samotný modul dokáže bez poškodenia plne odolať rýchlosti vetra 27m/s. Preto je kľúčom, ktorý treba brať do úvahy pri návrhu, spojenie medzi držiakom batériového modulu a stĺpom svietidla.
Pri konštrukcii všeobecného systému pouličných lámp je spojenie medzi konzolou batériového modulu a stĺpom lampy navrhnuté tak, aby bolo pripevnené a spojené pomocou skrutkového stĺpa.
(2) Návrh odolnosti proti vetrustĺp pouličnej lampy
Parametre pouličných lámp sú nasledovné:
Sklon panela batérie A=15o výška stĺpa svietidla=6m
Navrhnite a vyberte šírku zvaru v spodnej časti stĺpa svietidla δ = 3,75 mm vonkajší priemer spodného stĺpa svietidla = 132 mm
Povrch zvaru je poškodený povrch stĺpa lampy. Vzdialenosť od výpočtového bodu P momentu odporu W na poruchovej ploche stĺpa lampy k akčnej čiare akčného zaťaženia panelu batérie F na stĺpe lampy je
PQ = [6000+（150+6）/tan16o] × Sin16o = 1545mm=1,845m。 Preto akčný moment zaťaženia vetrom na poruchovú plochu stĺpa svietidla M=F × 1,845。
Podľa konštrukčnej maximálnej povolenej rýchlosti vetra 27 m/s je základné zaťaženie 30W panela dvojhlavého solárneho pouličného svietidla 480N. Ak vezmeme do úvahy bezpečnostný faktor 1,3, F = 1,3 × 480 = 624 N.
Preto M=F × 1,545 = 949 × 1,545 = 1466 N.m.
Podľa matematického odvodenia je moment odporu povrchu toroidného porušenia W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）。
Vo vyššie uvedenom vzorci je r vnútorný priemer krúžku, δ je šírka krúžku.
Moment odporu povrchu porušenia W=π × （3r2 δ+ 3r δ 2+ δ 3）
=π × （3 × osemstoštyridsaťdva × 4+3 × osemdesiatštyri × 42+43）= 88768 mm3
= 88,768 × 10–6 m3
Napätie spôsobené akčným momentom zaťaženia vetrom na poruchovú plochu = M/W
= 1466/（88,768 × 10－6） =16,5 × 106pa =16,5 MPa<<215 MPa
Kde, 215 Mpa je pevnosť v ohybe ocele Q235.
Nalievanie základov musí byť v súlade s konštrukčnými špecifikáciami pre osvetlenie ciest. Nikdy nerežte rohy a nerežte materiály, aby ste vytvorili veľmi malý základ, inak bude ťažisko pouličnej lampy nestabilné a ľahko sa vysype a spôsobí bezpečnostné nehody.
Ak je uhol sklonu solárnej podpery navrhnutý príliš veľký, zvýši sa odolnosť voči vetru. Primeraný uhol by mal byť navrhnutý bez ovplyvnenia odporu vetra a miery premeny slnečného svetla.
Preto, pokiaľ priemer a hrúbka stĺpa lampy a zvar spĺňajú konštrukčné požiadavky a základová konštrukcia je správna, sklon solárneho modulu je primeraný, odolnosť stĺpa lampy voči vetru nie je žiadny problém.
Čas odoslania: Feb-03-2023
